Der Abschlussbericht des Projekts New OPERA aus dem sechsten EU-Rahmenprogramm ist online abrufbar. Das Verkehrswissenschaftliche Institut (VIA) der RWTH Aachen hat in diesem Projekt u. a. die Kapazitätsberechnungen für den Einsatz von verschiedenen ETCS Levels auf der Strecke und im Knoten durchgeführt. Die vergleichsweise hohen Steigerungspotenziale für ETCS Level 2 und Level 3 ergeben sich, da die Züge des Beispielkorridors Ludwigshafen – Woippy bereits im Ist-Zustand mit weitgehend harmonisierter Geschwindigkeit verkehren.
