Neben einer weiteren Verdichtung von Verkehren in verschiedenen Netzteilen stellt der Jahresfahrplan 2008 die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) vor die Herausforderungen der Aufnahme des Vollbetriebs im Lötschberg-Basistunnel sowie der Geschwindigkeitserhöhung auf der Neubaustrecke Mattstetten – Rothrist. Um das Ziel einer weiteren Verbesserung der Fahrplanqualität zu erreichen, wurden in Kooperation mit der SMA und Partner AG die Schwachstellen des Jahresfahrplans 2007 identifiziert und Maßnahmen für den Jahresfahrplan 2008 abgeleitet.
Zusätzlich zu kleinräumigen Simulationen war die Wirksamkeit der Anpassungen unter Berücksichtigung netzweiter Abhängigkeiten durch Einsatz eines stochastischen Berechnungsmodells auf makroskopischer Ebene nachzuweisen. Das zu diesem Zweck genutzte Tool BVU-Maksi-FS ermöglicht erstmals die gezielte Berücksichtigung und Beeinflussung von Stabilität und Pünktlichkeit bereits in der Planungsphase eines Fahrplankonzeptes.
Es gelang eine realitätsnahe Modellierung des Personenverkehrsnetzes unter Berücksichtigung aller relevanten Abhängigkeiten. Die zu beantwortenden Fragestellungen zur Veränderung der Fahrplanstabilität konnten plausibel beantwortet werden.
Auftraggeber
Schweizerische Bundesbahnen (SBB) / SMA und Partner AG
Projektlaufzeit
2007
